Красотата и брутализмът на Голямото балканско рали

Докато трафикът на Баня Лука понижава към долините на Динарските Алпи, асфалтът пресича босненските хълмове и гористи планини в нещо, което наподобява на фона на Джеймс Бонд гонитба. Местните поданици идват в този район, с цел да карат каяк в реките наоколо до тези пътища и да се разхождат по скалите над тях. Няма доста туристи и до момента в който минавам през този сектор от провинцията е невероятно да не бъда покрит.

Участвам в The Great Balkan Rally, 700 благи, пет дни шофиране, започвайки от Будапеща и преминавайки през Хърватия, Босна и Херцеговина, с цел да приключи в Которския залив на Черна гора. Това е проведено по време събитие, предопределено да насочи сантименталната визия за крос-кънтри ралито, като единствено типичен коли, проектирани преди 1990 година, могат да вземат участие, дружно с ретро и съвременни типичен мотоциклети. Общо 37 участници съставляват листата със състезатели на моето пътешестване и първата вечер на първо място да стартира, се демонстрира цялостният набор от метал.

Началната точка на ралито е бруталистичният хотел Будапеща в столицата на Унгария, а паркингът гъмжи от гладък хром и аромат на масло и оптимизъм. Има типичен Mercedes-Benz, 1964 SL Pagoda и 1972 W115; флотилия от BMW, варираща от 1987 635 CSi до 1990 850i. Porsche е показано от 1964 356 и 1985 911 Carrera; Alfa Romeo с GT Junior от 1975 година и Spider от 1992 година, до момента в който повече благоприятни условия за избор отвън пистите включват Chevrolet Chevelle от 1972 година и Morris Marina от 1978 година Започвам да се срещам с двуколесното возене, което ми беше предоставено за надпреварата, Yamaha XSR900. Визия, въодушевена от 80-те години на предишния век, контрастира с неговия съвременен трицилиндров мотор със 117 к.с., който се върти до 11 000 об./мин. Той има същото съответствие мощност/тегло като суперавтомобил McLaren и по някакъв метод е най-бързият автомобил тук.

Описание на видеоклипа

Видео, показващо акценти от Голямото Балканско рали 2023 година открит път, съревнование за устойчивост в моторните спортове, разкриване на живописните направления на Балканите с типичен автомобил или мотоциклет

Над паркинга се извисява отличителната цилиндрична форма на хотел Budapest, варел от 70-те години бетон и дребни прозорци. Намира се покрай столичния квартал Castle с неговите калдъръмени улици, средновековни здания и богато украсени кули, които гледат към Дунав. И въпреки всичко величието на града бързо избледнява на идващия ден, когато карираният байрак се развява на стартовата линия и гръмотевичният екот на мотори с вътрешно горене унищожава утринното успокоение. Другите състезатели идват от разнообразни среди и места. Възрастта варира от ранните 30 години до пенсионери над 60 години. Има финтех шефове, бизнесмен с добавена действителност, инженери, дизайнер на обувки и екип от механици татко и наследник, които ръководят много малко евентуалния Morris Marina, английска класика, незнайна със своята надеждност. (По-късно в надпреварата Марина пропуща последната контролна точка за деня и се допуска, че английският седан най-сетне е починал, само че се оказва, че водачът е просрочен единствено тъй като се е почувствал задължен да помогне на другите повреди. Противно на упованията, Марина работи съвършено.) 

Ние вършим питстоп в неугледен ресторант: „ Без оръжия, без кучета “ гласи табелата над вратата

Не лишава доста време, с цел да стигнете до провинцията. Крайната точка на първия ден е езерото Балатон, най-голямото езеро в Централна Европа и известна ваканционна дестинация за унгарците, търсещи бърз уикенд. Дълъг е 78 км и отдалеко наподобява на океан. Пейзажът към него е изненадващо еднакъв и зелен. Освен това може да се похвали с оня тип вълнообразен път, който мотоциклетистите приветстват. Минаваме през няколко заспали градчета до обяд, който през днешния ден е пържено свинско ухо в известното кафене Vasüzlet. Сервирани цели и в хрупкаво тесто, трите уши се оказват прекалено много хрущял за стомаха даже след утринно каране. Пристигаме при езерото вечерта, където ни споделят локалните поданици, че би трябвало да сме свръхбдителни за евентуални стихии: мълнии и неочаквани стихии могат да убият. Когато времето е неподходящо, предупредителните светлини ще мигат от хотелите и по-високите здания към езерото. Има няколко разнообразни равнища на тежест, само че едно намигване на всяка секунда значи, че би трябвало неотложно да напуснете водата. Тази вечер обаче езерото остава неподвижно.

На идващия ден започваме пътуването от 190 благи до босненската граница, най-дългата права от пътуването и тази, в която първите 100 благи са изключително дълги и сложни в жегата от 32 градуса. Правим спирка в нещо, което наподобява като малко неугледен ресторант: „ Без оръжия, без кучета “ гласи табелата над вратата. Вътре обаче ни чака топло посрещане. Собственикът на тази крайпътна сладкарница в хълмовете на централна Босна сервира елементарни, сърдечни ястия, които са съществена храна на Балканите: гулаш и плътни супи с агнешко или телешко месо, с грах, моркови, фасул и картофи, накиснати в богат бульон. Pljeskavica е постоянно меню: бургер със свинско, говеждо и агнешко месо с подправки, който може да бъде пълнен със сирене. Отивам на ćevapi, паница с мистериозни месни салами, поднесени с хрупкав плосък самун и айвар, изострен сос от червени чушки.

До този миг в ралито има два разнообразни лагера. Състезанието се мери с времето и дневникът ви се подпечатва на всяка спирка, само че уредниците споделят, че това е повече за довеждане докрай, в сравнение с за съревнование, и до момента в който някои се концентрират единствено върху измерването на времето, аз предпочитам да се насладя на заобикалящата среда в умерено движение, вместо да бързам към финалната линия. Босна има какво да следи от седлото. Ралито минава по идеално асфалтирани пътища, които минават през аграрни земи, притиснати от двете страни от безкрайни полета със слънчогледи. На други места многочислени превъзходни бетонни здания припомнят за предишното на някогашната комунистическа Югославия на страната, някои изоставени, а други незавършени, рекултивирани от природата и графитите.

Някои от най-интересните здания са в Сараево. През 1895 година става едно от първите места в Европа с непрекъсната електрическа трамвайна мрежа, второ в света след Сан Франциско. По-малко от 20 години по-късно, през 1914 година, Франц Фердинанд, правоприемник на австро-унгарския престол, е погубен по улиците му от босненско-сръбски студент, което води до експлоадирането на Първата международна война. След по-късното раздробяване на Югославия Сараево беше в епицентъра на босненската война. Белезите са незабележими по постройките, ситуирани измежду заведенията за хранене и заведенията за кафе, с дупки от патрони и следи от шрапнели, напомнящи за войната, която се е състояла тук.

Това също по този начин маркира последната градска зона, през която прекосяваме, преди да приключим Черна гора. Влизаме в страната през планинския граничен пункт Шчепан поле; дългите чакълени пътища от страна на Босна се трансформират в съвсем сходен на мрамор асфалт, който се разстила като масло през назъбените каньони, безкрайните тунели и около голямото, яркосиньо Пивско езеро. Остър завой наляво от езерото вижда пътищата да се извиват по-високо и през неосветени тунели, до момента в който не сме на върха на планината с аспект към националния парк Дурмитор. Гледките се трансформират в тревисти равнини, с пампаси, покриващи открити земи, хълмове и високи върхове, 15 от които са с височина над 2000 м. Овцете се пасат от самотни фермери; кръгът на хищните птици и дървените колиби загатват за дребната общественост, която назовава това място дом.

Ако има място, което е по-подходящо за мотоциклети, не го знам. Yamaha предлага доста повече мощ от всеки път належащо, тя е лесна за маневриране и даже комфортна с помощта на овчата кожа, която взимам от крайпътен продавач в Босна по пътя. На втурване към Которския залив пътят се извива към върха на планината към яркосин вход, посипан с теракотени здания и бели лодки, които се клатят на слънчева светлина; сцената припомня френската Ривиера с циферблат, извърнат на единадесет.

Това е крайната точка на ралито и доближаваме последния надзорен пункт, завивайки към Адриатика. Карираният байрак се развява на територията на крайбрежния Lazure Hotel & Marina; моите тежки кожени ботуши и мотоциклетното ми яке се усещат не на място измежду бикините, сандалите и яхтите. Алпите и южната част на Франция може да са най-очевидното място за рали с техните планински проходи, крайбрежни шофирования и блестящи плажни клубове. Но Балканите се оказаха също толкоз красиви и може би по-интересни, без значение дали карате ретро роудстър, японски състезателен мотоциклет или локална кола чартърен.

Чарли Томас пътува като посетител на, от €2490 на човек